保定长城汽车股份有限公司以技术创新做大做强自主品牌

 　长城汽车股份有限公司是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司，资产总额195.4亿元，下属控股子公司30余家，员工37000余人，拥有65万辆整车产能，产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜，连续4年蝉联“中国500最具价值品牌”，是商务部、国家发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”，先后入选“民营上市公司十强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业主营业务收入30强”等，2010年实现主营业务收入228亿元，同比增长80.8%，位居全国同行业第12位，比去年前移1位。
 　一、加大技术创新投入，推进企业技术进步
 　长城汽车技术中心创建于1998年，近5年来投入30亿元，使企业研发技术迅速跃居国际一流水平，目前已拥有5000余人的研发团队（其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人，博士60人），国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。
 　长城汽车具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发，发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。在研发设施上，建设的试验、试制、造型、CAE“四大中心”已达到国际一流、国内领先水平，去年10月底破土动工的总投资50亿元的长城新技术中心，将具备国际领先水平的造型中心、试制中心、试验中心、工程中心和四个产品开发中心，分别开发SUV、皮卡和轿车类产品，包括技术预研、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。
 　二、建设研发平台，提升自主创新能力
 　长城技术研究院与多家国际著名的专业零部件公司合作，开展“以我为主”的新能源车型研发，成功开发出了7款新能源产品，今后将继续研发纯电动车型、混合动力和压缩天然气车型。在国内新能源车尚不具备大批量生产的条件下，当前正集中精力研发节能、环保型发动机，尤其是清洁节能高效的柴油动力，其绿静 　2.0VGT柴油动力发动机具备了国际领先水平及国内一流的混合动力总成。
 　在自主品牌汽车企业中，长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城汽车始终把发动机的研发、生产放在首位，目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。
 　从2000年开始，长城汽车高起点起步，建成了年产能20万台的现代化发动机生产基地（长城内燃机厂），与德国博世公司联手开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新核心技术，长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。高压共轨2.8TC柴油机在长城的问世，翻开了我国自主品牌制造柴油机历史新的一页。
 　2010年，长城自主研发的 “绿静2.0VGT”发动机创造了“排放、动力、噪音、能耗”四项第一，获得15项国家授权专利，被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”称号。2010年底，自主研发的首款小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）也成功匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%，实现了更好的动力性及燃油经济性，具备了更强的市场竞争力。
 　长城汽车为提高公司科研水平，增强产品竞争力，实现资源优势互补，创造双赢局面，研究制定了《长城汽车技术中心产学研合作管理制度》，鼓励各项目组与国内知名科研机构开展项目合作，2009年开始，长城公司与国内10多家高校和科研院所在汽车研发的多个领域展开了深入合作。
 　2009年，长城公司结合国家节能减排政策，与清华大学电动车研究所签订战略合作协议，合力打造轻型纯电动车动力平台，清华大学参与整个项目的开发过程，并对技术中心的员工进行相关知识与技能的培训；与吉林大学合作开发混合动力车型，即在公司现有及后续车型上推出混合动力版，以满足国家节能减排政策及消费者的需求；与同济大学汽车安全技术研究所在安全试验方面建立了长久合作关系，安全试验室整套牵引系统双方联合设计、安装和调试。在发动机和变速器等关键零部件开发中，与国内知名高校进行广泛深入的合作。
 　三、推进自主创新，做强自主品牌
 　长城汽车注重加强技术中心建设，健全技术开发、服务机构，完善企业技术创新体系，现已形成以技术中心为核心的四大创新机构，即：技术创新决策机构、技术创新管理机构、技术创新研发机构、技术创新支撑机构，同时建立健全相关制度，在研发投入管理、人力资源管理、研发模式管理和知识产权管理等方面促进公司创新管理，获得了“高新技术企业”、“国家认定企业技术中心”、“创新型试点企业”、“河北省汽车工程技术研究中心”等荣誉。
 　近年来，长城汽车以发展民族汽车产业为己任，努力提升研发及品牌两个核心竞争力，以“打造拥有高性价比、创新技术的精美产品”为造车理念，定位于全球市场，打造中国汽车行业优秀的现代企业，成为国际化的优秀汽车品牌。
 　未来5年，长城汽车将继续采取技术资源“过剩投入”策略，努力追求行业领先，产品和技术研发预计再投入50亿元，通过实施一系列不间断技术改造，到2013年具备国际领先的研发水平和技术能力，到2015年达到180万销量目标、200万产能目标，实现五个第一，即：保持中国皮卡销量第一，保持中国SUV销量第一，实现中国A级轿车自主品牌质量第一，实现经济型SUV全球销量第一，经济型皮卡全球销量第一，完成企业发展的进一步跃升。

 　来源：办公室