清河 按下汽配产业创新“加速键”

虽已临近春节，但记者在清河县的新华欧亚集团看到，这里仍是一派繁忙，仓库内发货车一辆辆络绎不绝，车间内工人正在加班加点赶制订单。集团董事长谢恭谦高兴地告诉记者，今年1月份，集团订单不断增加，同比增长10%左右。

谢恭谦说：“企业产品销量增加与科研创新密不可分，近年来，集团加大科技研发投入，与北京、武汉等地的科研院所合作，获得20多项技术专利，推出一系列环保型汽配产品，很受市场欢迎。2017年集团销售收入突破5亿元，同比增长20%以上，纳税3000多万元，成为全县纳税大户。”

近年来，清河县注重科研创新，着力打造公共性技术服务平台，引来高等院校、科研单位来清河和相关企业面对面对接，推动全县汽配产业转型升级快速发展。

打造产学研融合平台

记者在采访时了解到，为打造“产学研”合作服务平台，力促校企之间实现无缝科技对接，2014年10月，清河县成立汽车及零部件产业技术创新联盟，邀请联盟成员单位清华大学、北京理工大学等12家知名大学和科研院所的53名专家、教授来清河为企业发展破解技术难题。

通过与院所深入沟通，该联盟建立了清河县汽车及零部件产业技术联盟专家库，清河县汽配企业可根据自己的技术所需，向联盟提出申请，联盟根据企业具体技术需求，对接相应院校和科研单位，联系专家来清河开展技术对接，使不少清河汽配企业尝到了科技带来的甜头。

河北佐佑众工合成材料公司研发了一种新型聚氨酯材料，专门与部队军工生产配套。但以企业现有的设备制造水平达不到军品标准，企业发展遇到难题。后来，在该联盟的帮助下，企业与河北工业大学机械工程学院成功对接，河工大经过科研攻关，专门为该企业设计制造了三款数控自动化大型橡塑设备，每年可为企业带来3000多万元的产值。

清河县搭建的校企对接平台，不仅为清河的汽配企业解决了创新升级中的人才、技术难题，还为高校科研成果的转化找到了资金和载体，吸引了越来越多的高校、科研院所加盟。截至目前，汽车及零部件产业技术创新联盟合作单位已由原来的12家发展到30多家，为清河汽配企业创新升级提供了强大的技术后盾，推动了清河汽车及零部件产业实现产品由低端向高端、汽车整车制造由低端向高端的跨越。

河北御捷是一家新能源电动汽车生产厂家，也是国内首家以轿车标准生产电动汽车的企业。近年来，御捷的业绩增长迅猛，不断推出新产品，但是，御捷新能源电动汽车一旦提速到40公里/小时，就会出现较大的噪音，通过汽车及零部件产业技术创新联盟，他们联系到了石家庄铁道大学相关专家，成功解决了噪音问题，为御捷车业新能源电动汽车由低速到高速跨越解决了关键技术难题。

推动产业整体进军利润“高地”

对清河汽车零部件产业而言，转型升级不是简单扶持几家明星企业就可以解决的。为此，该县根据规模、技术、设备等指标，将全县400多家企业划分为三档，实行分类指导，目标是使他们在原有基础上都有所提升。

以前，宇明公司生产设备落后，很多环节都需要工人手工操作，不仅成本高，操作也不规范，很多产品不符合要求，大大增加了企业成本。通过汽车及零部件产业技术创新联盟的牵线搭桥，他们邀请到武汉理工大学的科研团队，对现有设备进行改造升级，通过近8个月的时间，把原有的生产线改为汽车换挡摇臂自动生产线，原来需要13个工人，改造后3个工人就可以完成，不仅大大节省了人工成本，还提高了产品质量和生产效率。

新材料和新技术的应用也是企业谋求转型的一大着力点。清河县一家企业和湖北化学研究院联合开发了TPEE改性密封条材料，该材料环保、比重小，性价比高，材料技术处于国内领先地位。为了将这一新材料推广到全县汽配企业，清河县依托产学研合作体系，打造500亿汽车及零部件产业集群，通过产业集群建设，充分发挥集群的扩散效应和成本优势，快速形成产业规模。

除了做强“第一档”企业，清河县还积极做大“第二档”企业，扶持“第三档”企业，通过三个档次企业的梯次升级，最终实现整个产业集群向利润高地的转移。