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河北省汽车制造业数字化转型行动计划(2020-2022)

发布时间:2020-07-03 来源:装备工业处

  为深入贯彻落实《河北省人民政府关于印发河北省数字经济发展规划(2020-2025年)的通知》(冀政字(2020)23号)要求,加快推进我省汽车制造业数字化转型,制定本行动计划。

  一、总体要求

  (一)指导思想

  坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,坚持以汽车制造业供给侧结构性改革为主线,围绕产品设计、生产、销售、物流、服务全生命周期,实施创新驱动发展战略,统一规划、分步实施,大力推动新一代信息通信技术和汽车制造业深度融合,精心组织实施专项行动计划,全面推进数字化改造提升工程,提升汽车制造业数字化发展水平,加快全省汽车产业质量变革、效率变革、动力变革,为构建汽车产业健康发展提供持续动力。

  (二)基本原则

  ——把握重点、突出特色。深刻把握汽车制造业行业特征,从应用角度突出工艺优化、综合管理开展数字化应用转型,从产品角度突出新能源汽车和智能网联汽车等新一代汽车产品研发投产,从技术角度推动智能装备应用实现数字化制造能力提档升级,最大限度将数字化转型催化力用足用好。

  ——效益引领、抓准抓实。牢固树立高质量发展理念,着眼行业发展总目标,对标我省数字经济规划部署,围绕降低生产成本抓准行业痛点,围绕关键应用场景抓准工程难点、围绕智能化方向抓准发展要点,围绕推动落实抓准工作支点,确保工作实效。

  ——示范带动、做优做强。按照整车制造和零部件制造两大类别,充分发挥省内骨干龙头企业的“排头兵”引领作用,带动广大企业数字化转型,优选行业优势企业和示范项目,形成“引领效应”,以经验复制为抓手,形成汽车制造业全行业数字化转型良好的发展局面。

  (三)行动目标

  到2022年,全省汽车制造业数字化转型成效明显。全行业关键工序数控化率达到53%,数字化研发设计工具普及率达到64%,机器人应用密度达到150台/万人,工业互联网平台达到4家,认定数字化车间25家,智能制造标杆企业累计达到5家,汽车制造业综合实力实现稳步提升。

年度指标分解表

指标

2020年

2021年

2022年

机器人应用密度(台/万人)

100

110

150

关键工序数控化率(%)

48

52.5

53

数字化研发设计工具普及率(%)

57.5

61

64

工业互联网平台(家)

1

2

4

数字化车间(个)

16

20

25

智能制造标杆企业(家)

3

4

5

  二、重点任务

  针对河北汽车制造业中小企业数量占比高、数字化水平低的现实,围绕制约行业数字化提升和全流程智能化改造的痛点难点,开展“数字化改造”专项行动,以汽车制造装备、业务流程等数字化改造为重点,提升数据赋能水平;开展“网络化升级”专项行动,以设备端、工厂端、企业端、跨企业端网络化改造为重点,提升产业链互联互通能力;开展“智能化引领”专项行动,以生产工具智能化与决策手段智能化为重点,提升优化企业资源配置效率。开展“实施支撑体系构建行动”, 壮大智能装备、汽车电子等支撑产业,为汽车产业数字化转型创造条件。通过上述行动,贯通产业链数据流,汇聚跨实体业务流,壮大优势价值流,激发数字化改造蓬勃动力。

(一)“数字化改造”专项行动

  以汽车制造装备改造为路径,持续推进机器换人行动提升数字化制造能力;以柔性化制造推动汽车生产企业大规模定制能力提升;以新能源汽车为重点,以点带面带动模块化制造的全行业应用,全面提升汽车制造业数字化水平。

  1.扩大工业机器人应用范围。挖掘汽车和零部件制造应用场景,持续在标准化重复操作、喷装作业、激光焊接、精密装配、无损检测等工艺环节和关键岗位开展机器换人行动,重点推广应用上料、焊接、装配、喷涂、码垛等工业机器人。

  2.提升整车柔性化生产水平。鼓励保定、沧州、张家口整车制造企业应用多尺寸可调夹具模具、多种类上料系统、喷漆车间快速清洗装置、多车型车架转运系统等技术装备,建立总装柔性化生产线、超高柔性涂装线、柔性机加工线等汽车柔性制造产线,开展生产线柔性化改造,实现多种车型、多种配置的批量同时排产和混线生产,持续扩大个性化定制生产能力。

  3.新能源汽车模块化制造。鼓励保定、石家庄、邢台围绕新能源汽车重点龙头企业对标新一代模块化高性能整车平台,攻关纯电动汽车底盘一体化设计、模块化动力电池、多能源动力系统集成技术,提升新能源汽车模块化制造能力,实现产品的生产的标准化和共享化,做大做强模块化新能源汽车品牌。

  4.推动产线数字化改造。鼓励唐山、邢台、秦皇岛、廊坊围绕专用车及汽车零部件产业集群开展数字化改造,推动数字化车间建设。鼓励专用车企业引进激光下料、机器人拼焊、先进电泳涂装,实现高效装配的生产流程,积极开展自卸车、罐式运输车、半挂运输车等专用车生产企业数字化示范推广;鼓励零部件生产企业提升刹车片、滤清器、结构件等制造领域的数字化水平,在发动机、汽车模具、铝合金轮彀、缸体缸盖、防撞杆等我省汽车零部件优势领域培育自动化设备数字化升级示范。

(二)“网络化升级”专项行动

  推动汽车制造企业开展工业互联网建设,推动中小企业上云,配套完善网络设施,提升汽车制造行业网络化、智能化水平。

  5.大力推进工业互联网建设。在汽车制造领域鼓励企业加快构建企业内网,提高设备联网率,加快各类应用综合集成和云化改造迁移,实现工业数据采集、分析和云端汇聚。积极推进长城汽车、中信戴卡、河北长安、北方凌云等企业与海尔、浪潮、华为、电信运营商等工业互联网企业对接,培育面向汽车行业的工业互联网平台,促进制造资源优化配置,实现整车、动力集成、高性能动力电池等产品研发制造企业间协同,推动产业链上下游企业协同发展、聚集发展。

  6.全面推动汽车企业上云。推动汽车零部件制造中小企业设备上云、数据上云、基础设施上云,有效降低数字化转型成本,逐步形成数字驱动、网络协同、共享发展的新生态。鼓励整车厂建立私有云、应用公有云,深入挖掘制造产线实时数据和云端数据同步更新等云应用场景,探索以分布式“云计算”模式,满足仿真评估、数字孪生、工艺推演、虚拟工厂等应用需求。

  7.加快网络设施升级改造。积极推动汽车及零部件生产企业和基础电信企业深入合作,推进第五代移动通信(5G)和IPv6在重点园区和龙头企业的建设和应用,支持汽车生产企业以工业无源光网络(PON)、工业物联网等技术设备改造生产现场网络及系统,实现内网IP化、扁平化、柔性化。鼓励运营商以软件定义网络(SDN)和新型蜂窝移动通信技术对企业外网进行升级改造。推进工业互联网标识解析二级节点建设。

(三)“智能化引领”专项行动

  瞄准汽车制造业智能化升级目标,抓住研发、生产、质检和供应4个关键环节,推广长城汽车、领克汽车、中信戴卡、北方凌云等省内领军企业智能制造经验,以生产工具智能化与决策手段智能化为重点,提升优化企业资源配置效率,有效提升汽车智能制造能力。

  8.提升研发、生产智能化水平。在整车及零部件企业推广计算机辅助设计(CAD)和辅助制造(CAM)创建虚拟样机技术,支持重点企业建设数字化虚拟验证平台,实现虚拟化评估,提高产品研发智能化;鼓励企业应用数字孪生技术实现工艺流程数字化、生产制造标准化、生产设备运维智能化。

  9.鼓励质控系统智能化升级。推动重点企业采用嵌入式检测模组(件)和设备对变速箱、座椅、中控等关键部件实现在线检测;采用智能分拣设备实现次品分流;采用全面质量管理系统(TQM)、质量追溯系统(QTS)实现质量数据采集和质量问题溯源,实现质量控制的数字化和智能化。

  10.推进供应链数据流与业务流融合。推动省内8个重点汽车产业集群的供应链数据流和业务流有机融合,实现生产物料无缝对接和全生命周期可追溯。以数据链条实现总部与分支机构、生产基地、整车厂、零部件供应商的供应协同。把握全球供应链重构机遇,通过复制建立虚拟物流配送中心,实现零部件线上线下供需精准对接,积极化解供应链断供风险,增强应急保供能力。

(四)“支撑体系”构建行动

  鼓励雄安新区、沧州开发区、保定满城和徐水开展自动驾驶汽车道路测试,助力智能网联汽车加速发展。壮大智能装备、汽车电子等产业,为汽车制造数字化转型提供稳定设备和技术供给。

  11.推进车联网创新应用。支持省内汽车制造骨干企业与互联网、人工智能龙头企业合作,深入推进雄安新区车路协同示范项目和保定徐水国家级智能汽车与智慧交通示范项目建设。建设智能网联汽车创新中心,推进前沿关键技术研发,发展智能网联汽车及信息服务。

  12.培育汽车制造装备产业。支持3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术在汽车制造装备的深化应用。鼓励装备制造企业研发生产安全可控的高档数控机床、检验检测、自动化物流等先进高端制造装备。鼓励智能制造系统集成商与整车企业开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。

  13.加快发展汽车电子产品。依托长城汽车、河北联通等企业推进无人驾驶及智能管理控制系统、智能座舱、行驶安全及车联网信息服务等应用电子产品研发及产业化;依托中电科13所、54所推动车载光学系统、车载雷达系统、北斗高精度定位、汽车导航等关键零部件研发及产业化。

  三、保障措施

(一)加强组织领导

  省直相关部门按照职责分工,健全工作机制,细化落实措施,统筹推进汽车制造业数字化转型升级。完善配套政策,积极研究解决工作中出现的新情况、新问题。各市根据实际抓紧细化措施,加紧落实,积极推动汽车制造业数字化转型重大项目落实落地,成立省内汽车行业专家、信息行业专家、大专院校和科研院所专家组成的专家咨询委员会,对汽车制造业数字化转型提供咨询指导,推动行业交流和合作。(责任单位:省工业和信息化厅、省发展改革委、省科技厅、省财政厅)

(二)强化资金支持

  积极争取国家重大专项资金支持,发挥省战略性新兴产业、工业转型升级等专项资金作用,大力支持汽车制造业数字化转型重点项目建设。发挥政府引导基金作用,引导和支持社会资金进入汽车数字化制造投资领域。组织开展银企对接,给予汽车制造业数字化转型信贷支持。(责任单位:省发展改革委、省地方金融监督管理局、省科技厅、省财政厅、省工业和信息化厅按照职责分工负责)

(三)夯实人才支撑

  建立汽车制造业数字化人才培养体系,紧密结合数字化制造技术、工艺、过程和数字化制造企业人才需求,依托燕赵英才计划等重大人才工程,大力引进一批高水平的专家人才和创新团队,在住房、科研经费、个人所得税等方面给予支持,在居留与出入境、子女入学、医疗保险等方面做好服务。探索多元化校企联合培养模式,组织各类创新创业大赛,培养大数据、人工智能、网络技术、虚拟现实等领域紧缺人才。(责任单位:省人力资源和社会保障厅、省教育厅、省工业和信息化厅按照职责分工负责)

(四)推进开放合作

  借助中国国际数字经济博览会等展会交流平台,宣传展示汽车制造业数字化转型升级成果。深化国内外、省内外、上下游汽车制造业企业合作,推动设计研发合作云端化、网络化。深化与北京、广东、浙江等数字经济发达省(市)及知名企业的战略合作,鼓励汽车生产企业与国内外数字化制造先进企业和研发机构合作,通过联合开展研发设计和生产制造,支持企业通过并购、重组、战略合作等多种形式,吸引跨国公司、国外机构等在我省设立数字化制造研发机构、人才培训中心等平台。(责任单位:省工业和信息化厅、省发展改革委、省商务厅按照职责分工负责)

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